[해외 등대와 철도 항구 시간 여행]

대마도 유일의 다리 만관교(The only bridge in Tsushima)

대마도 만관교(만제키바시)는 대마도의 북부(가미시마)와 남부(시모시마)를 잇는 다리로, 일본 해군이 함대 통로를 위해 1900년 인공 운하를 굴착하며 건설한 곳이며 대마도 유일의 섬과 섬을 연결한 다리이다.

1900년 군사 목적으로 운하를 만들어 러일 전쟁 때 이 운하를 전술적으로 이용해 러시아 발틱 함대를 전멸했다고 하니 역사적 사실을 안고 있는 다리이다.

다리 아래에는 운하가 지나가고 있으며 다리 위에서는 조류의 거센 소용돌이를 볼 수 있다. 인근 만제키 전망대에서 아소만과 만관교의 모습이 전망된다.

주소 : 이즈하라 · 히타카츠선 만제키(万関)

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[해외 등대와 철도 항구 시간 여행]

홍콩 디즈니랜드의 관문 방파제(Hong Kong Disneylands gateway breakwater)

홍콩 란타우섬에 위치한 디즈니 파크가 있는 방파제는 구형의 선착장 모습과 건물이 과거 원형대로 남아 있어 옛스러움이 그대로 유지되고 있는 곳이다.
란타우 섬은 홍콩 국제 공항이 위치한 곳으로 도심인 구룡반도를 기준으로 보면 홍콩 섬과는 조금 떨어져 있으나 부지가 넓어서 디즈니랜드가 위치하고 있으며 나대지가 많아 넓은 공간이 존재한다.
홍콩 디즈니랜드가 처음으로 개장했을 때는 어트랙션이 많이 부족했는데 몇 년 후 잇츠 어 스몰 월드를 비롯한 새 어트랙션을 신규 개발로 공사를 하게 되었으며 홍콩 섬에서 이곳을 오기 위해서는 선박을 타고 들어와야 하기에 관문에 해당한다.

주소 : Lantau Island, Hong Kong

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[해외 등대와 철도 항구 시간 여행]

마츄픽추의 관문 오얀따이땀보 역(Gate of Machu Picchu Oyantai Tambo Station-noon & night)

마추픽추행 기차를 이용하기 위해서 마지막에 내리는 기차역은 오얀따이 땀보역인데 이곳은 철로 폭은 좁은 협궤 노선의 느낌도 난다. 매시간 떠나는 기차 주변에 전통 의상을 입은 사람들이 악기 연주를 하며 페루를 방문한 여행객에게 볼거리를 제공하고 있다.
성수기에는 예약 필수이고 가격은 요일마다 달라서 가격 비교 후 구매를 해야 한다.
이 역은 잉카 제국 시대의 유적지인 오얀따이땀보에 위치하고, 마추픽추로 가는 유일한 교통 수단인 잉카레일 기차가 출발하는 곳이며 아구아스 칼리엔테스(Aguas Calientes)까지 약 2시간이 소요된다.
주소 : Avenue Ferrocarril Ollantaytambo Cusco

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[해외 등대와 철도 항구 시간 여행]

마츄픽추의 관문 오얀따이땀보 역(Gate of Machu Picchu Oyantai Tambo Station-night)

마추픽추행 기차를 이용하기 위해서 마지막에 내리는 기차역은 오얀따이 땀보역인데 이곳은 철로 폭은 좁은 협궤 노선의 느낌도 난다. 매시간 떠나는 기차 주변에 전통 의상을 입은 사람들이 악기 연주를 하며 페루를 방문한 여행객에게 볼거리를 제공하고 있다.
기차표는 성수기에는 필히 예약해야 하고, 가격은 날짜마다 달라서 가격 비교 후 한국 여행객들에게 더 많이 알려진 페루 레일이 아닌 잉카 레일을 선택하는 것도 한 방법이다.
이 역은 잉카 제국 시대의 유적지인 오얀따이땀보에 위치하고, 마추픽추로 가는 유일한 교통 수단인 잉카레일 기차가 출발하는 곳이며 아구아스 칼리엔테스(Aguas Calientes)까지 약 2시간이 소요된다.
주소 : Avenue Ferrocarril Ollantaytambo Cusco

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[해외 등대와 철도 항구 시간 여행]

마츄픽추의 관문 오얀따이땀보 역(Gate of Machu Picchu Oyantai Tambo Station-noon)

마추픽추행 기차를 이용하기 위해서 마지막에 내리는 기차역은 오얀따이 땀보역인데 이곳은 철로 폭은 좁은 협궤 노선의 느낌도 난다. 매시간 떠나는 기차 주변에 전통 의상을 입은 사람들이 악기 연주를 하며 페루를 방문한 여행객에게 볼거리를 제공하고 있다.
기차표는 성수기에는 필히 예약해야 하고, 가격은 날짜마다 달라서 가격 비교 후 한국 여행객들에게 더 많이 알려진 페루 레일이 아닌 잉카 레일을 선택하는 것도 한 방법이다.
이 역은 잉카 제국 시대의 유적지인 오얀따이땀보에 위치하고, 마추픽추로 가는 유일한 교통 수단인 잉카레일 기차가 출발하는 곳이며 아구아스 칼리엔테스(Aguas Calientes)까지 약 2시간이 소요된다.
주소 : Avenue Ferrocarril Ollantaytambo Cusco

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[해외 등대와 철도 항구 시간 여행]

쿠스코 도시 지하철 개통하다(Cusco City Subway Open)

쿠스코는 케추아어로 세상의 배꼽(중심)이란 뜻을 의미하고 타완틴수유(Tawantinsuyu, 잉카 제국의 정식 명칭)의 수도이며, 문화의 중심지였다. 지금도 페루에서 가장 유수한 도시 중의 하나이다.

쿠스코의 철도 현황을 보면 여객 보다는 광물을 실어나르는 화물이 현재는 마추픽추 유적지와 사이, 티티카카 호수 부근의 푸노 사이에 페루 남부 철도가 달리고 있다.

여객은 마츄비추를 오가는 산악 열차와 시내로 들어가는 수단이 유일하지만 얼마전 도시 지하철이 개통되어 옛스러움을 잃어 가는 도시가 되고 있는 듯 하다.

주소 : San Borja (산 보르하) sur

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[해외 등대와 철도 항구 시간 여행]

터미널을 이동하는 아시아나 항공(Asiana Airlines moving the terminal)

올해 가을부터는 메이저 국적기 아시아나와 계열 항공사들이 줄줄이 터미널 이동을 시작하기에 해외를 나가면서 여행객들의 주의를 요해야 하는 시기이다.

그러니 아시아나 항공을 이용하는 여행객은 반드시 사전에 이용하는 터미널을 사전에 확인해야 하며 특히 현재 인천 공항 1터미널이 아닌 2터미널로 향해야 한다.

여행 전 들 뜬 마음으로 출발하면서 터미널을 확인하지 않으면 대한 항공과 아시아나 항공이 합병함에 따라 터미널이 순차적으로 바뀌고 있기에 합병전 터미널을 이용하던 습관대로 이용해서는 안된다.

주소 : 인천시 중구 공항로 271 인천 국제 공항 역

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[해외 등대와 철도 항구 시간 여행]

화가 마을로 유명한 이세시 항(Isesi Port, famous for its painter village)

다이오사키 등대 일명 대왕 등대로 불리는 이세시마 마을은 화가의 마을로 유명하며 태평양의 거친 파도가 밀려오는 암벽 끝에 서 있는 하얀 등대이다.

아름다운 풍경이 많은 화가에게도 사랑 받아 화가의 마을로 유명하다 보니 등대를 마주 보고 있는 언덕에 화가의 동상이 세워져 있는 풍경을 만날 수 있다.

마을로 들어서면 작은 어촌이 눈에 들어 오며 어물전에서 생선을 손질하는 어부가 종종 눈에 띄는데 모두가 친절한 어투로 마을을 소개해 주고 있으며 볼거리가 무엇인지 가르켜 주는 친절함이 넘치는 마을이다.

주소 : 미에현 시마현 다이오초 나키리 517 0603-54

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[해외 등대와 철도 항구 시간 여행]

다이오사키 등대의 이모저모(various aspects of the Daiosaki Lighthouse)

다이오사키 등대는 돌출된 곶에 위치하고 있으며 일본 역사 등대 16기 중에 하나에 속하고 태평양을 바라 보며 항해하는 선박의 길잡이가 되고 있다.

등대가 있는 절벽에 서면 끝없이 펼쳐진 태평양을 바라볼 수 있으며, 웅장한 바다 경관은 이세시마 국립 공원의 풍경을 감상할 수 있다.

높이 8.4m의 다이오 사키 등대가 점등하기 전까지는 난파선이 끝이 없었다고 할 정도이니 얼마나 험란한 바닷길이었음을 짐작할 수 있다. 처음 등대는 철근 콘크리트 정사각형에 비해 원형이었고 분필 등대와 더불어 나란히 불을 밝히고 있다.

최초 점등일 : 1927년 10月 5日
주소 : 미에현 시마현 다이오초 나키리 517 0603-54

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[해외 등대와 철도 항구 시간 여행]

대왕 등대로 불리는 다이오사키 등대(Diosaki called the Great Lighthouse)

다이오사키 등대는 돌출된 곶에 위치하고 있으며 일본 역사 등대 16기 중에 하나에 속하고 태평양을 바라 보며 항해하는 선박의 길잡이가 되고 있다.
등대가 있는 절벽에 서면 끝없이 펼쳐진 태평양을 바라볼 수 있으며, 웅장한 바다 경관은 이세시마 국립 공원의 풍경을 감상할 수 있다.

높이 8.4m의 다이오 사키 등대가 점등하기 전까지는 난파선이 끝이 없었다고 할 정도이니 얼마나 험란한 바닷길이었음을 짐작할 수 있다. 처음 등대는 철근 콘크리트 정사각형에 비해 원형이었고 분필 등대와 더불어 나란히 불을 밝히고 있다.

최초 점등일 : 1927년 10月 5日
주소 : 미에현 시마현 다이오초 나키리 517 0603-54

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[해외 등대와 철도 항구 시간 여행]

유명 관광지가 있는 이세시역(Isesi Station with famous tourist attractions)

이세시역은 일본 미에현 이세시에 위치한 도카이 여객철도에 속하며 인근 도시와 연결되는 간선 철도역에 해당하며 긴키 닛폰 철도의 철도역이다.
JR 도카이의 산구선과 긴키 닛폰 철도 야마다 선의 소속역이며, JR의 경우 단선과 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖추고 있으며 긴키 닛폰 철도는 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
주로 인근 도시로 출퇴근 하는 직장인들이 대부분이지만 여행하는 외국인이 주로 이용하는 철도이다 보니 늦은 시간까지 외국인의 모습이 보이고 있으며 인근 관광 안내소 옆에는 미에 교통 버스 티켓 판매소가 있어 이세 도바 미치쿠사 티켓(자유 승차권) 구매 등에도 편리한 곳이다.

주소 : 일본 미에현 이세시

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나고야 메이테츠 도시 철도(Nagoya Meitetsu Urban Railway)

나고야 철도 주식 회사는 일본 아이치현과 기후현 주변에서 운영되는 민간 철도 회사에 해당하며 신칸센과 더불어 중요 철도 간선을 도맡고 있다.

메이테츠가 운행하는 더 유명한 열차로는 파노라마 카와 파노라마 카 슈퍼가 있으며, 둘 다 넓은 전면 창문을 통해 풍경을 보며 갈 수 있는 열차에 해당한다.

나고야 주변의 도카이 지역에 있는 도시 철도 간선까지 운행하고 있으며 275개의 역과 1,076대의 열차 차량을 운영하며 일본 최대의 민간 철도 회사 중 하나에 해당한다.

주소 : 도요하시시 니시주쿠 하나다초

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